Quelle voiture à 5 000 € ? : les 10 meilleures pour la qualité et le prix
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Quelles sont les meilleures voitures d’occasion pour 5000 euros
Le marché offre une myriade d’alternatives, mais parmi les voitures d’occasion à 5000 euros, quel pourrait être le business à surveiller et à saisir ? Quelle est la meilleure qualité de voiture d’occasion pour votre argent ? Certains résultats locaux sont obligatoires pour expliquer comment le « classement » a été établi pour quelle voiture à 5000 € mérite d’être recherchée.
Le segment des voitures de ville et des petites voitures est dans la plupart des cas peu rentable dans cette fourchette de prix, car les voitures neuves bénéficient constamment de promotions et de remises qui, contre un prix plus élevé, s’avèrent avantageuses. Le choix « gagnant » pour quelle voiture à 5000 € n’est donc pas toujours celui d’une voiture diesel, mais il est payant d’opter pour des versions à essence si vous parcourez quelques kilomètres, ou même de penser à une conversion au GPL. Vous ne trouverez pas la meilleure voiture sportive ici !
Enfin, le kilométrage : en fonction du type de voiture, de la cylindrée, de l’utilisation faite, les 100 000 kilomètres ne sont pas les mêmes sur tous les modèles. Commençons par parcourir la classification et nous découvrirons des berlines, des breaks, des monospaces et même une petite voiture.
Alfa Romeo 159
La cote de l’imposant break Alfa Romeo est même inférieure à 5000 euros. Un turbodiesel de 1,9 litre, version Progression, de 2009 vaut 4 800 euros. Il est encore plus intéressant de se tourner vers les moteurs à essence, peut-être pour les convertir en GPL bifuel. C’est un excellent roadster, qui a beaucoup à dire s’il est maintenu en bon état. Ne vous attendez pas, cependant, à une consommation de carburant record ou à des performances excitantes : c’est une voiture lourde, mais elle se rentabilise par son style, son plaisir de conduite et sa bonne capacité de chargement dans le coffre. L’intérieur, surtout pour les sièges arrière, est un peu sacrifié.
Fiat Croma
Une autre voiture en béton pour parcourir des kilomètres, sans doute pas choisie pour son attrait stylistique. La Fiat Croma offre une excellente habitabilité intérieure, mais comme la 159, elle souffre d’un poids important. À 5000 euros, vous trouverez des exemples de 2010 avec un moteur 1.9 Multijet de 120 ou 150 ch. La consommation de carburant est légèrement meilleure que celle de la 159, la position de conduite surélevée est un plus intéressant, tandis que les revêtements et l’assemblage de certains plastiques intérieurs laissent à désirer. Il faut également garder à l’œil l’équipement Emotion plus riche, le même moteur 1.9 Multijet, à 4 800 euros pour un véhicule de 2008.
Opel Meriva
La première génération du monospace Opel pour la ville est intéressante avec le moteur 1.7 CDTI de 101 chevaux. Sur le marché de l’occasion, on les trouve à des prix compris entre 4000 et 5000 euros, pour un modèle 2008 et environ 100 000 kilomètres sur les épaules.
Le moteur ne serait pas le plus approprié pour une voiture de 4 mètres, cependant, la cylindrée moyenne assure théoriquement une usure moindre. L’espace à bord est bon, le coffre aussi, ce sont les plastiques intérieurs qui sont de qualité médiocre et le style qui n’est plus très actuel.
Ford Focus
La Ford Focus est une voiture de substance, que l’on trouve à des prix très attractifs aussi bien avec la carrosserie d’une berline à hayon qu’avec celle d’un break. Il s’agit de la deuxième série, caractérisée par un style sobre et un intérieur robuste et spacieux. Le moteur le plus intéressant est sans aucun doute le 1,6 litre TDCi 110 ch diesel, capable d’offrir des performances discrètes et une consommation réduite. La version break en Titanium, de 2008, vaut 4 800 euros ; quant à la berline 5 portes, à équipement et motorisation égaux, l’évaluation pour un modèle 2009 est de 5 000 euros.
Fiat Bravo
Fiat Bravo
Revenons à la Fiat et au moteur turbo diesel. Si sur la Croma elle souffre du poids élevé de l’ensemble, sur la Fiat Bravo elle se débrouille suffisamment bien. Le turbodiesel de 2 litres, équipé de l’Emotion, de 2009 est évalué à environ 5 100 euros. Pour un modèle 2008, la note est de 4 500 euros. Il est plus intéressant de se pencher sur le turbodiesel 1,6 litre de 105 chevaux et à faible consommation, qui, dans la version Dynamic, est évalué à 5 000 euros pour un modèle 2009.
Fiat Idea / Lancia Musa
Elles font partie de nos voitures préférées pour moins de 5000 euros. Monospace de ville, ils rentrent dans l’Opel Meriva. Par rapport à l’Allemand, cependant, le Musa offre un intérieur de classe supérieure bien entretenu, un peu comme l’Ypsilon dans son secteur. La Fiat Idea a un tableau de bord « en plastique », mais l’essence, ainsi que l’utilité, l’espace à bord et dans le coffre, sont les mêmes.
La Fiat Idea de 2009, avec un moteur 1.3 Multijet de 95 chevaux, en version Dynamic ou Black Energy, remporte la palme avec 5 000 euros.
Toyota Yaris
La Toyota Yaris fait partie des modèles qui conservent la valeur d’achat la plus élevée. Nous excluons le moteur à essence 3 cylindres de 68 chevaux, destiné exclusivement à la ville. L’espace à bord est plus que suffisant, pour être une petite voiture. Ainsi, avec le moteur turbodiesel 1.4 D-4D de 90 ch, vous pouvez vous déplacer facilement, même sur des distances moyennes. Le prix d’un modèle Sol 2010 est estimé à 5 000 euros.
Renault Mégane
Revenons à 2008, mais ceux qui recherchent une berline à très faible consommation de carburant devront garder un œil sur la Renault Mégane 5 portes, équipement Dynamique, avec un moteur 1,5 litre dCi de 110 chevaux. C’est l’unité qui, après plusieurs mises à jour, est arrivée jusqu’à aujourd’hui. Fiable et économe en carburant, un modèle 2008 vaut environ 5 000 euros. Beaucoup de confort de conduite, un intérieur peu excitant, mais l’espace est adéquat. La ligne extérieure, donc, est parmi les plus originales vues dans la dernière décennie.
Lancia Delta
C’est une berline aux dimensions généreuses et aux formes originales. Elle n’a pas obtenu le succès escompté, le poids sur les épaules du nom Lancia Delta était trop important pour ne pas décevoir les attentes. Cinq portes, beaucoup d’espace à bord, un projet partagé avec la Fiat Bravo et un moteur intéressant pour les performances, surtout si vous avez décidé de le transformer en bifuel au GPL : le 1.4 T-Jet de 120 chevaux, en version Gold 2008, a une cote de 4 800 euros.